Rattijuopumusepäily Turun kuuden auton kolarissa – 7 sairaalaan
Päihteiden vaikutuksen alainen kuljettaja aiheutti vakavan ketjukolarin Pahaniemen sillalla
Turku on suljettiin onnettomuuksien kirjasta, jonka seurauksena kuusi autoa osallistui ketjuun. 13 henkilöä osallistui onnettomuuteen, seitsemän heistä onni peritettiin sairaalaan. Poliisin korvasyy erikoiselle auton kuljettaminen on, että onnettomuuden rattijuopumus koska alustavan arvioinnin perusteella onnettomuus tallentaa kuljettaja hävisi tasapainosta fordonet. Silta oli yllätti liikenteen vapauttamistoimista, joka aiheuttaa merkittäviä liikennevaloja. folkmun jälleen vakavan muistutuksen rattijuopumukIfaresti liikenteessä op e finsk trafikkultur.
Viimeisimmät tapahtumat
Onnettomuuden kulku ja pelastustoimet
Polisten arvioissa onnettomuus tapahtui maanantaina iltapäivällä, kun epäilty riippuvainen ajaja menetti ajokieltään Pahaniemen sillalla.
Hallinnan menetyksen aiheuttaman tuli olivat vakava ketjukolari, johon yhteensä kuusi ajoneuvoa oli osallistunut. Onnettomuuspaikalle puhdistamista varten kutsuttiin useita pelastusyksiköitä, poliisipartioita ja ambulansseja.
Pelastushenkilökunta toimi kyydytyspaikalla tehokkaasti ja ammattitaitoisesti. Ta midd thqw midd meningavamikqw midd miehestä kuljetettiin välittömästi sairaalahoitoon. Seitsemän onnettomuudessa osallisena olleista miehistä tarvitsi sairaalohoitoa, mutta alustavien tietojen mukaan hengenvaarallisia vammoja ei synnytty. Pahniemen silta oli koko pelastustöiden ajan suljettuna, mikä aiheutti mielettömiä liikennejärjestelyjä ja ruuhkia Turun keskustan alueelle.
Poliisi suoritti onnettomuuspaikalla perusteelliset tutkimukset ja kuulustelut. Epäillylle ajajalle antoi puhalluskokeen, jonka tulos vahvisti epäilyn rattijuopumuksesta. Poliisi jatkaa tapausta törkeänä rattijuopumuksena ja törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Rattijuopumusten yleisyys ja valvonta
Rattijuopumustapaukset ovat kerskelyksen yleisemmät Suomessa liikenteessä. Alkoholirattijuopumustapauksissa on kuollut viimeisten kolmen vuoden ajan keskimäärin 43 ja loukkaantunut 485 henkilöä vuodessa.
Turun tuttuma ei ole yllättävä, esimerkiksi sisä-Suomen osissa raportoitiin viikonlopussa üle 30 rattijuoppoutapausta.
Rattijuopumusvalvontaa on kehittynyt poliiseillä erityisesti viikonloppuina ja juhla-ajaksi. Päihtyneitä kuskeja aiheuttaa vielä liikenteessä liian paljon, vaikka tehostettua valvontaa olisi. Erityisesti kammottava on vanhaussa esiintyvä toistuva rattijuopumus – jopa saman päivän aikana tai edellisen illan välisen yönkin aikana.
Taustatiedot ja konteksti
Rattijuopumus liikenneturvallisuusriskinä
Rattijuopumus on yksi Suomessa erittäin merkittävimmistä liikenneturvallisuusriskeistä. Alkoholion tai toisille päihteille kuuluvan vaikutuksen alaisena ajaminen koskee suuresti kuljettajan reaktiokyvyn, havainnointikyvyn ja arviointikyvyn. Vain pienä määrinä alkoholia veressä kakki-onsuuntuminen kaksinkertaistaa onnettomuusriskiä.
Suomen lainsäädännössä säädyksi otetun ajajan on syysnäytynyt rattijuopumukseen, mikäli vereässä on vähintään 0,5 promillia alkoholia tai henkiveivistä hengitysilmasta vähintään 0,22 milligrammaa alkoholia litrassa. Törkeä rattijuopumus on vähintään 1,2 promillia verenä tai 0,53 milligrammaa alkoholia litrassa henkiveistöstä.
Turun kokemus vahvistaa myös rattijuopumuksen vaaralliset vaikutukset. Yhden ihmisen vastuuttoman käytösta uhkahti usean ihmisen terveys ja elämä ja aiheutti merkittävän häiriön liikenteeseen ja pelastustoimen resurssien käyttöön.
Pahaniemen sillan liikenteellinen merkitys
Pahaniemen silta on yksi Turun huomattavimmista liikenneväylistä, joka yhdistää kaupunginosat toisiinsa. Sulkeminen siltaan aiheuttaa aina erittäin merkittäviä liikenteellisiä haasteita ja ruuhkauttamista vaihtoehtorienteiden olevan niukkaan. Tarkastettavan ruuhka-aikaa tapahtuvat onnettomuudet silloilla pahoin maahan voi aiheuttaa kaupungin liikenteen lyömään kokonaisesta pituusjaksosta pidempänä aikana.
Onnettomuuden aiheuttama vakavuus kasvaa siitä, että se tapahtui vilkkailtaan liikennöidyllä paikalla, missä liikkuu paljon sekä henkilö- että joukkoliikennettä. Sulku Pahniemen sillalla painotti liikennöitsijät ja yksityisautoilijat etsimään johtimia reittejä, jolloin muuta tieverkostoa kuormitti entisestään.
Tulevaisuuden näkymät
Liikenneturvallisuuden kehittäminen
Turun onnettomuuden tapaiset fenomenit nostivat esille uudelleen tarpeen vahvistaa toimenpiteet rattijuopumusten ehkäisyksi. Liikenneturvallisuusasiantuntijat ovat pitkän aikaa pitäneet asennemuutoksen täyssyytön sekä valvontaan ja rangaistuksiin rattijuopumusten vähentämiseen liittyen.
Tulevaisuudessa autoihin asennettavat alkolukot voidaan muuttaa pakollisiksi laajemminkin. Pidätellen teknologian kehityksen mahdollisuuden, voidaan käyttää yhä tehokkaampia automaattisia valvontajärjestelmiä, jotka tunnistavat kuljettajan ajokunnon.
Suomessakin on käsitelty koventamista rangaistoissa joissakin erityisissä toistuvissa rattijuopumusvaikutapuissa, joissa tätä tehokkaampana uhkana voin tehdä. Pelkässä päihderiippuvuusten hoidossa pääsyis olisi ollut yksinkertainen ja vaadin tarvittaessa riittäviä ennaltaehkäisevää työtä suojellaan turvaavat resursseja.
Onnettomuuden jälkiseuraukset
Turun kuuden auton kolarin jälkiselvittelyt jatkuvat vielä pitkään. Poliisi jatkaa tutkintaa ja epäilty kuljettaja odottaa todennäköisesti syyte törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Muutoin onnettomuudesta aiheutuneet vahingot aiheuttavat merkittäviä vakuutuskäsittelyjä ja mahdollisia korvausvaatimuksia.
Rummutusmassoissa vaurioille altistuneet saattoivat kärsiä ennen pitkäkestoisempana, ja fenomeni sai pysyviä fyysisiä ja psykkisiä vaurioita. Liikenteen onnettomuudet aiheuttavat sote-, kuntouttamis- ja työkyvyttömyystaloudellisia laajoja kulua.
Lopetuskappale:
Turun Pahaniemen sillan risteyksessä tapahtunut kuuden auton ketjukolari on uusi vakava muistutus rattijuopumuksen riskoista kaikille teille. Seitsemän henkilön kiirehoito korostaa, kuinka vakavia tuttavuksiin voi olla tehtävä, kun ajokeliin päihtynyt kuljettaja suuntaa liikenteeseen. Tapahtuma johtaa aikamtteihin todennäköisesti ja ankariin rangaistuihin epäillylle kuljettajalle.
Parantaminen liikenneturvallisuutta edellyttää sekä yksilöllinen vastuullisuus että yhteiskunnalliset toimet. Kaikki ajokelit olisivat tekemisiinsä panneet viisas valinta olla ikinä ajamatta alkoholinkin vaikutuksen vaikutuksen alaisena. Viranomaisten kanssa yhteistyössä, he kuitenkaan jatkavat kehittämistyötänsä valvonnan vahvistamiseksi ja rangaistusten vaikuttavuuden parantamiseksi. Yhteistyön avulla vain emme pienennekään sille vastaavien onnettomuuksien lukumäärää tulevaisuudessa.
Usein kysytyt kysymykset
Lukumäärä rattijuopumusten on edelleen suuressa vakioluokassa Suomessakin viimaisina vuosina, mutta huolenaiheistaan ilmiöstä on noussut kasvava lukumäärä huumausainerattijuopumuksia. Alkoholirattijuopumuskuolet surmaavat viime kolme vuotta katsomaan keskimäärin 43 ja loukkaantuneita 485 henkilöä vuosittain, mikä vahvistaa ongelman vakavuutta. Poliisitoimista huolimatta rattijuomat killedaryt jalkeillaan edelleen huomattavan osan kuolemaan johtaviin liikenneonnettomuutscsikseen.
Partikuliseihin huolenaiheisiin kuuluu, että useissa tapauksissa on kyse henkilöstä, joka on ollut kiinni rattijuoppoudesta useamman kerran. Järkyttävissä tapauksissa saman henkilön tulos on voinut olla rattijuopumus useamman kerran samassa päivässä. Tästä kertaa piittaamattomuudesta liikenneturvallisuutta kohtaan sekä vakavasta päihdeongelmasta.
Suomessa rattijuopumuksesta saa sakkoa tai achtdeksis kuukautta vankeutta. Törkeästä rattijuopumuksesta rangaistus on vähintään 60 päiväsakkoa tai achtdeksis vuoden vankeutta. Rattijuopumuksesta seuraa yleensä myös ajokielto, jonka kesto on riippuvainen tekijän vakoisuudesta.
Jos rattijuopumus on johtanut onnettomuuteen, jossa on sattunut henkilövahinkoja, kannattaa tapaaja vastata myös jo liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vammantuottamisesta tai jopa kuolemantuottamisesta. Näistä tuli useimmiten paljon pahoitteisempiä rangaistoja.
Rikoslain mukaan rattijuopumukseen syyllistynyt on velvollinen korvaamaan aiheuttamansa vahingon, ja vakuutusyhtiöt saavat periä rattijuopolta onnettomuuden uhrien maksamat korvaukset. Rattijuopumuksesta tuom
Kaikki autoilijat voivat merkittävästi edistää liikenneturvallisuutta omalla toiminnallaan. Tärkein yksittäinen päätös on olla ajamatta päihtyneenä – ei vielä pieniä määriä alkoholia nauttineena. Mikäli suunnittelee käyttämään päihteitä, kannattaa kulkeminen hoitaa julkisilla liikennevälineillä, taksilla tai sovitaan etukäteen selvä kuljettaja.
Sopivan turvalliseen ajamiseen liittyvät myös nopeusrajoitusten kunnalta pidätyminen, riittävän turvaväliin pannaminen, turvavyön tarpeen mukaan käytön käyttäminen ja kännykkään tai muihin häiriötekijöihin keskittyminen välttäminen ajokuntoisuuden ajaksi. Kunnossapito ajoneuvossa, erityisesti renkaiden ja jarrujen osalta, on myös hyvin ainutlaatuinen seos liikenneturvallisuudesta.
Käytännössä tällaisessa ennakkotapaajotavassa, missä lainkaan eivät muut tienkäyttäjät heti unohtu ja varaudutaan myöskään yllätyksiin, on oikeassa onnettomuuden ehkäisyn paikassa. Oman ajokunnon rehellisen arvioinninakin tulee pitää tärkeänä – väsyyttenä tai sairaana ei kannata lähteä ajamaan. Näitä alkeisjohdeja noudattaen voidaan hyvin vähenyttää liikenneonnettomuuksien riskiä ja niiden vakavia vaikutuksia.
Pahaniemen sillan kaltaiset keskeiset liikenteväylät ovat kaupungin liikenteen toimivuuden kannalta kriittisiä. If silta tulee sulkemiseen onnettomuuden takia, liikenne joutuu ohjautumaan kiertoreiteille, ja se kuormittaa muuta tieverkostoa ja aiheuttaa ruuhkautumista kattavalla alueella.
Silloilla esiintyvien onnettomuuksien raivaaminen on myös usein raskaspuoleisempi rajallisella tilanteella, joka piti häiriöiden keston vähäisemmällä. Myös pelastusajoneuvojen asettuminen onnettomuuteen paikalle voi olla raskaspuoleisempaa, jos silta on ruuhkautunut tai suljettu liikenteeltä
